कार खरीदने की प्रक्रिया में, हम आमतौर पर केवल कार के कुछ अधिक व्यावहारिक विन्यासों की परवाह करते हैं, लेकिन कार मालिक इस बात पर विचार करेंगे कि वे जो कार खरीदते हैं वह सामान्य पूर्वाग्रह टायर या रेडियल टायर का उपयोग करती है या नहीं? यदि आपने कार खरीदने की प्रक्रिया में इस पर विचार नहीं किया, तो आज से शुरू करते हुए, आपको इस सामग्री को अपनी कार खरीद के दायरे में फिर से संक्षेप में प्रस्तुत करना होगा।
टायर मुख्य रूप से एक चलने, एक प्लाई, एक बफर परत और एक मनका से बना है। टायर को उनकी संरचना के अनुसार निम्नलिखित दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है (अर्थात, जिस दिशा में डोरियों को शव में व्यवस्थित किया जाता है) (जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है): साधारण पूर्वाग्रह टायर और रेडियल टायर।
1. साधारण पूर्वाग्रह टायर
साधारण पूर्वाग्रह टायर आंतरिक ट्यूब के साथ साधारण पूर्वाग्रह टायर की संरचना है। पूर्वाग्रह टायर मुख्य रूप से चलने, प्लाई, बफर परत और मनका के होते हैं। प्लाई की डोरियां और साधारण पूर्वाग्रह टायर की बफर परत एक दूसरे को काटती हैं और चलने की केंद्र रेखा के लिए 90 डिग्री से कम के कोण पर व्यवस्थित होती हैं।
1) ट्रेड: ट्रेड टायर की बाहरी सतह की परत है, जिसमें मुकुट, कंधे और साइडवॉल शामिल हैं।
टायर मुकुट: टायर मुकुट पहनने-प्रतिरोधी रबर से बना है, जो सीधे घर्षण और सभी भार को सहन करता है, जो प्लाई के प्रभाव को कम कर सकता है। और यांत्रिक क्षति से बचने के लिए प्लाई और आंतरिक ट्यूब की रक्षा करें। जमीन पर टायर के आसंजन को सुनिश्चित करने और टायर को फिसलने से रोकने के लिए चलने पर विभिन्न असमान पैटर्न हैं। टायर चलने के पैटर्न का कार के प्रदर्शन पर बहुत महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, इसलिए टायर का चयन करते समय टायर के पैटर्न पर पर्याप्त ध्यान देना आवश्यक है।
कंधे: कंधे मोटे मुकुट और पतली sidewall के बीच संक्रमण है. प्लाई की रक्षा करने की भूमिका निभाने के अलावा, सतह को आमतौर पर एंटी-स्किड और गर्मी अपव्यय की सुविधा के लिए विभिन्न पैटर्न के साथ बनाया जाता है।
साइडवॉल: साइडवॉल एक पतली रबर परत है जो प्लाई की साइडवॉल से जुड़ी होती है। यह अधिक विरूपण का सामना कर सकता है और इसकी भूमिका यांत्रिक क्षति और नमी क्षरण से प्लाई की रक्षा करना है।
2) प्लाई प्लाई प्लाई शव का कंकाल है, जिसे शव भी कहा जाता है।
इसका मुख्य कार्य लोड को सहन करना है, टायर के आकार और आकार को बनाए रखना है, और टायर में एक निश्चित ताकत है। प्लाई आमतौर पर रबर के साथ चिपके हुए डोरियों की कई परतों से बना होता है। लोड को समान रूप से वितरित करने के लिए, प्लाई की संख्या आमतौर पर एक सम संख्या होती है। जितना अधिक प्लाई, इसकी ताकत उतनी ही अधिक होगी, लेकिन तदनुसार इसकी लोच कम हो जाती है। आमतौर पर, प्लाई की संख्या को टायर की सतह पर चिह्नित किया जाता है।
कॉर्ड सामग्री में आमतौर पर कपास धागा, रेयान धागा, नायलॉन धागा और स्टील तार शामिल होते हैं। अब जब पॉलीमाइड फाइबर और स्टील के तारों का उपयोग कॉर्ड के रूप में किया जाता है, तो टायर की समान लोड-असर क्षमता के तहत प्लाई की संख्या को कम किया जा सकता है, जो न केवल रबर की खपत को कम करता है, टायर की गुणवत्ता में सुधार करता है, बल्कि रोलिंग प्रतिरोध को भी कम करता है और टायर को लंबा करता है। टायर की सेवा जीवन।
3) बफर परत बफर परत चलने और प्लाई के बीच स्थित है। यह आम तौर पर अधिक लोच के साथ विरल डोरियों और रबर की दो या दो से अधिक परतों से बना होता है, इसलिए इसमें अधिक लोच होती है और असमान सड़कों पर कार के उपयोग को कम कर सकती है। यह टायर को प्लाई से अलग होने से भी रोक सकता है जब कार आपातकालीन स्थिति में ब्रेक लगा रही हो।
4) मनका मनका तार मनका, प्लाई किनारा और chafer कपड़े से बना है. इसमें बड़ी कठोरता और ताकत है, जो टायर को रिम पर मजबूती से स्थापित कर सकती है।
2. रेडियल टायर
रेडियल टायर की प्लाई को 90o के कोण पर या ट्रेड की केंद्र रेखा के करीब व्यवस्थित किया जाता है, जो प्लाई टायर के मेरिडियन अनुभाग के अनुरूप होता है, पृथ्वी पर रेडियल की तरह, इसलिए इसे रेडियल टायर कहा जाता है। चित्रा SS040011 रेडियल टायर की संरचना से पता चलता है. प्लाई की व्यवस्था के कारण, रेडियल टायर की प्लाई की संख्या साधारण पूर्वाग्रह टायर की तुलना में लगभग 40% -50% तक कम हो सकती है। रेडियल टायर केवल परिधीय दिशा में रबर द्वारा जुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न बड़े स्पर्शरेखा बल का सामना करने और टायर की कठोरता में सुधार करने के लिए, रेडियल टायर में मेरिडियन सेक्शन के साथ एक बड़े कोण पर डोरियों की कई परतें भी होती हैं (शामिल कोण 70- 75 है), एक बेल्ट परत जो उच्च शक्ति के साथ बफर बेल्ट के समान होती है और परिधीय दिशा में खिंचाव करना आसान नहीं होता है। बेल्ट परत आम तौर पर कपड़े की रस्सी (जैसे ग्लास फाइबर, पॉलीमाइड फाइबर) या उच्च शक्ति और कम तन्य विरूपण के साथ स्टील कॉर्ड से बनी होती है।
लाभ
साधारण पूर्वाग्रह टायर की तुलना में, रेडियल टायर के निम्नलिखित फायदे हैं:
कम रोलिंग प्रतिरोध और ईंधन की बचत: बेल्ट परत के कारण, टायर के जमीन से टकराने के बाद मुकुट की स्पर्शरेखा विरूपण और सापेक्ष पर्ची सामान्य टायरों की तुलना में बहुत छोटी होती है, और रेडियल टायर की साइडवॉल पतली होती है और रेडियल विरूपण जल्दी से ठीक हो जाता है। ये दोनों विशेषताएं टायर के आंतरिक पहनने को कम करने और रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए फायदेमंद हैं। परीक्षणों से साबित होता है कि रेडियल टायर का रोलिंग प्रतिरोध सामान्य पूर्वाग्रह टायर की तुलना में 20% से 30% कम है, जो ईंधन को 5% से 10% तक बचा सकता है।
चलने में अच्छा घर्षण प्रतिरोध और लंबी सेवा जीवन होता है: जब पहिया रोल करता है, तो जमीन पर टायर की सतह विकृत हो जाती है और फिसल जाती है। विरूपण फिसलन को बढ़ावा देता है, जो चलने के पहनने को तेज करता है। रेडियल टायर के मुकुट की कठोरता के कारण, विरूपण छोटा है, और लगभग कोई फिसलन नहीं है। इसके अलावा, मुकुट संपर्क क्षेत्र बड़ा है, इकाई दबाव छोटा और समान है, इसलिए ट्रेड पहनने में कमी आई है। परीक्षणों ने साबित कर दिया है कि रेडियल टायर का सेवा जीवन पूर्वाग्रह टायर की तुलना में 30% -40% लंबा है।
बड़े लोच और अच्छे कुशनिंग: क्योंकि रेडियल टायर कॉर्ड्स को रेडियल दिशा में व्यवस्थित किया जाता है, जब पहिया घूमता है, तो जमीन पर लंबवत टायर का विरूपण एक पूर्वाग्रह टायर की तुलना में अधिक होता है। शव नरम और लोचदार है, जो कार की चिकनाई में सुधार करता है।
मजबूत पंचर प्रतिरोध: क्योंकि रेडियल टायर में एक हार्ड बेल्ट परत होती है, यह टायर मुकुट के पंचर प्रतिरोध को बहुत बढ़ाता है, टायर ब्लोआउट के जोखिम को कम करता है, और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करता है।
बड़े आसंजन: ड्राइविंग करते समय रेडियल टायर में एक बड़ा ग्राउंड कॉन्टैक्ट एरिया होता है, और एक ही समय में, बेल्ट परत की कार्रवाई के कारण, जमीन का दबाव वितरण अधिक समान होता है, जिससे आसंजन में सुधार होता है और साइड स्लिप घटना को कम किया जाता है।