विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ब्रिजस्टोन ने हाल ही में घोषणा की कि वह कोस्टा रिकन टायर कारखाने का विस्तार करेगी। कंपनी की योजना पांच साल के भीतर कारखाने के आधुनिकीकरण को पूरा करने के लिए लगभग 190 मिलियन डॉलर का निवेश करने की है।
2026 तक, यहां की क्षमता 36 प्रतिशत बढ़ जाएगी और 160 नए रोजगार सृजित होंगे। टायर वर्ल्ड नेटवर्क ने कहा कि इस वर्ष ब्रिजस्टोन का निवेश उत्साह बहुत अधिक है। वर्ष की दूसरी छमाही से, उन्होंने 4 टायर कारखानों का विस्तार किया है, जिसमें एक लगभग 6.1 बिलियन युआन का कुल निवेश। यह 2021 में क्रमिक रूप से कारखानों को बंद करने और व्यवसाय को स्थानांतरित करने के रवैये के विपरीत है।
यह समझा जाता है कि इन कार्यों को ब्रिजस्टोन के नेता शियुई शियाओ के प्रयासों से अलग नहीं किया जा सकता है। 2019 में वापस, ब्रिजस्टोन ने दुनिया के शीर्ष टायर विक्रेता के रूप में अपना पद छोड़ दिया था। क्या अधिक है, उनका प्रदर्शन लगातार पांच वर्षों तक स्थिर रहा है और बढ़ना मुश्किल है।
मार्च 2020 में, Shiqiao Xiuyi ने कंपनी का अधिग्रहण किया और तुरंत एक उच्च-स्तरीय एक्सचेंज शुरू किया।
इस साल, महामारी के कारण 69 वर्षों में पहली बार ब्रिजस्टोन को नुकसान हुआ। घरेलू और विदेशी परेशानियों के तहत, शियाओ शियुई ने "तीसरी उद्यमिता" का नारा दिया, जिससे उद्यम परिवर्तन शुरू हो गया। आंकड़ों के अनुसार, ब्रिजस्टोन टायर पहले एक जुर्राब का कारखाना था।
1931 में, इसके संस्थापक मासाएरो शियाकियाओ टायर उद्योग में शामिल हो गए और उन्हें "दूसरा उद्यम" के रूप में जाना जाने लगा।
ब्रिजस्टोन का "तीसरा उद्यम" औद्योगिक परिवर्तन के अनुकूल होना और लाभ के नए बिंदु खोजना है।
इसलिए योजना की शुरुआत में, ब्रिजस्टोन ने सार्वजनिक चर्चा को आगे बढ़ाया और दक्षिण अफ्रीका और फ्रांस में क्रमिक रूप से टायर कारखानों को बंद कर दिया। उनका अगला लक्ष्य उच्च मूल्यवर्धित उत्पादों की बिक्री हिस्सेदारी बढ़ाना है। बड़े आकार के टायरों का उत्पादन, इलेक्ट्रिक वाहन टायर और सेंसर टायर सर्वोच्च प्राथमिकता बन गए हैं।