टायर पैटर्न डिजाइन टायर विकास की मुख्य मुख्य तकनीक है। पैटर्न डिजाइन टायर के प्रदर्शन से निकटता से संबंधित है। आज मैं आपको बताऊंगा कि पैटर्न कैसे बनाया जाता है!
1. डिजाइन विचार
टायर के धागों को डिजाइन करते समय कुछ बातों का ध्यान रखना चाहिए:
1. चलने का पैटर्न कार के कर्षण और ब्रेकिंग बल को प्रभावित करेगा, इसलिए टायर की पकड़ पर विचार करें
2. गर्म होने के बाद टायर की परफॉर्मेंस काफी बदल जाएगी। टायर की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, गर्मी अपव्यय प्रदर्शन पर भी विचार किया जाना चाहिए;
3. टायरों के पहनने के प्रतिरोध पर विचार करें;
4. शोर को कम करने पर विचार करें;
5. आराम पर विचार करें।
उपरोक्त सिर्फ एक सामान्य विचार है। वास्तव में, डिजाइन की प्रक्रिया में कई विरोधाभास हैं। इसलिए, उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने वाले उपयुक्त ट्रेड पैटर्न को डिजाइन करने के लिए टायर के समग्र प्रदर्शन पर व्यापक रूप से विचार करना आवश्यक है।
दूसरा, टायर पैटर्न और भौतिक गुणों पर विचार करें
टायर पैटर्न की कई शैलियाँ हैं, जिन्हें मुख्य रूप से सामान्य पैटर्न, ऑफ-रोड पैटर्न और मिश्रित पैटर्न में विभाजित किया गया है।
1. साधारण पैटर्न
साधारण पैटर्न डामर सड़कों और कंक्रीट सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं, और अच्छा अनुदैर्ध्य और पार्श्व पकड़ प्रदर्शन है। उनमें से, सामान्य पैटर्न में भी अलग-अलग वर्गीकरण होते हैं, अर्थात् क्षैतिज पैटर्न, अनुदैर्ध्य पैटर्न और पैटर्न क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पैटर्न के साथ संयुक्त होते हैं।
अनुप्रस्थ पैटर्न में अच्छा कर्षण और ब्रेकिंग बल होता है, काटने के लिए प्रतिरोधी होता है और इसमें मजबूत पकड़ होती है, लेकिन इसमें बड़ा रोलिंग प्रतिरोध, उच्च शोर होता है, और साइड स्लिप में आसान होता है, और उच्च गति ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं होता है।
अधिकांश अनुदैर्ध्य पैटर्न कार के टायरों में उपयोग किए जाते हैं। पैटर्न में कम रोलिंग प्रतिरोध, कम शोर है, और साइड स्लिप के लिए आसान नहीं है। इसमें अच्छा संचालन प्रदर्शन और ड्राइविंग आराम है, लेकिन इसकी ब्रेकिंग बल और गीली स्थिरता खराब है, और खांचे छोटे पत्थरों को एम्बेड करना आसान है। दरार पड़ने की संभावना रहती है।
2. ऑफ-रोड पैटर्न
ऑफ-रोड पैटर्न उच्च प्रदर्शन वाले ड्राइविंग पैटर्न हैं, जो अपेक्षाकृत असमान सड़कों के लिए उपयुक्त हैं। ऑफ-रोड पैटर्न भी दो प्रकार के होते हैं, एक डायरेक्शनल पैटर्न होता है और दूसरा नॉन-डायरेक्शनल पैटर्न होता है।
दिशात्मक पैटर्न पक्ष का विरोधी स्किड प्रदर्शन बेहतर है, और इसे मैला सड़क पर अबाधित किया जा सकता है।
अप्रत्यक्ष पैटर्न कीचड़ जमा करना आसान है, और कीचड़ निर्वहन प्रदर्शन अपेक्षाकृत खराब है।
मिश्रित पैटर्न
मिश्रित पैटर्न सामान्य पैटर्न और ऑफ-रोड पैटर्न का एक व्यापक डिजाइन है। चलने का मध्य भाग एक अनुदैर्ध्य पैटर्न है, और कंधे के दोनों किनारे क्षैतिज पैटर्न हैं। मिश्रित पैटर्न अनुदैर्ध्य और क्षैतिज पैटर्न के फायदों को ध्यान में रखता है, और सड़क अनुकूलन क्षमता बेहद मजबूत है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
