क्योंकि ठोस टायर शव सभी रबर से बना होता है, टायर का पंचर प्रतिरोध सबसे बड़ी हद तक सुनिश्चित किया जाता है, और औद्योगिक वाहनों के लोड-असर संचालन के दौरान और कठोर काम करने वाले वातावरण में टायर पंचर का छिपा हुआ खतरा मौलिक रूप से समाप्त हो जाता है। ठोस टायरों का लोड-विरूपण छोटा है, और चल रही स्थिरता अच्छी है। इसके पंचर प्रतिरोध और आंसू प्रतिरोध के कारण, इसे फुलाने की आवश्यकता नहीं है। यह लगातार टायर प्रतिस्थापन के भारी श्रम से बचा जाता है और वाहन की उपयोग दर और कार्य दक्षता में सुधार कर सकता है। इसमें कम गति पर उच्च दक्षता होती है। चल रहे वाहन में, ठोस टायर पूरी तरह से वायवीय टायर को बदल सकते हैं। इसके अलावा, पहनने के प्रतिरोध और पंचर प्रतिरोध अपेक्षाकृत अच्छे हैं, और यह कठोर वातावरण के अनुकूल हो सकता है। हालांकि, फिर भी, कुछ समस्याएं दीर्घकालिक उपयोग के दौरान होंगी, जैसे कि गिरने वाले ब्लॉक, जब टायर तेल के संपर्क में आते हैं, जब एसिड-बेस पदार्थों को खराब किया जाता है और लंबे समय तक उच्च तापमान के संपर्क में लाया जाता है, तो टायर के भौतिक और रासायनिक गुण बदल जाएंगे, लोड-असर क्षमता बहुत कम हो जाएगी, और टायर आसानी से उपयोग के दौरान फट जाएगा। इसके अलावा, तेल द्वारा खराब किए गए टायर एयर-सीलिंग परत, टायर के मुंह पर रबर का एक छोटा सा क्षेत्र, और शव कॉर्ड और रबर छील सकते हैं। चूंकि पैच तेल युक्त रबर के साथ संगत नहीं हो सकता है, भले ही टायर क्षति छोटी हो, मरम्मत की संभावना खो जाती है। आंशिक रूप से रबर की सतह से बाहर lumped
कारण:
(1) वल्कनीकरण का समय समाप्त होने के बाद मोल्ड को समय पर नहीं खोला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक सल्फर और उम्र बढ़ने का परिणाम होता है।
(2) रबड़ यौगिक के असमान मिश्रण और हीटिंग।
(3) टायर भ्रूण के खराब गर्मी संरक्षण और वल्कनाइज़र के तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण अपर्याप्त सल्फर।
(4) उपयोग वातावरण खराब है और बाहरी बल द्वारा काटा जाता है।
(5) उपयोग पर्यावरण रसायनों द्वारा खराब है।